Новая разработка для ЖИГУЛЕЙ

Консультирую по установке и эксплуотации гидрокомпенсаторов зазоров клапанов для двигателей ВАЗ-2101..2107.


ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2101-2107. Доработка системы газораспределения классических двигателей ВАЗ 2101-2107 - единственная полезная вещь реально улучшающая параметры старых двигателей Жигулей (да и новых тоже). (Разработка "Гермес" при участии НТЦ ВАЗ и др.) Закупка в Москве: 205-39-00 (Геннадий Степанович). Цена: всего несколько сотен руб. При ссылке на интернет: скидка 5%. Достоинства: - Полностью исключает процесс регулировки клапанов. - Уменьшает в несколько раз выхлоп вредных газов (СО,СН). - Самое приятное - намного снижает шум двигателя (работает как вентилятор - "шуршит"). - Автоматически отслеживает изменнения зазаоров между рокером и распредвалом - сохраняет постоянными фазы газораспределения двигателя. - Уменьшает износ рокеров и распредвалов за счет маслянного гидрокомпенсатора. - и т.д. (поездите сами почувствуете....разницу - я ездил 7 лет на них - остался доволен. Необходимо только учесть несколько советов при их установке и все будет Окей.) Недостатки (существенный всего один): - Штатные фиксаторы втулок, которые крепятся в распор между втулками и не дают им отворачиваться при езде,расчитаны всего лишь на два положения (грани параллельно, углы параллельно). По жизни бывают разные положения при затяжке вулок.(грань под углом к грани и т.д.). Поэтому иногда они ослабевают и дают втулкам слекга отвернуться - появляется негерметичерсть и масло выдавливается из втулки - то есть перестает работать гидрокомпенсатор и данный плунжер начитнает "бренчать" - требуется открыть крышку, подтянуть втулку и повторно зафиксировать платиной-фиксатором и опять ездить. Это требует дополнительной работы при установке: - либо изготовление своих фиксаторов (простые полоски толщиной 2мм) с выточками по месту - как встанут грани фтулок, - либо подгонка штатных более точно. ИЗ ОПЫТА: Кто несерьезно отнесся к вышеизложенному пр установке ГК тот через месяц (или раньше)услышит постукивание (или грохот) на некоторых оборотах клапанов - необходимо будет подтянуть втулки и закрепить фиксаторы. Хотя я рекомедую специально через месяц эксплуатации залесть под клапанную крышку так как произойдет естественная усадка ГК на свои места. И повторно укрепить (а может и поменять по месту) фиксаторы пластин, и тогда точно будет все Окей. НА ПЕРСПЕКТИВУ: Разработчики зная об этом недостатке нашли решение данной проблемы, позаимствовав его у авиации (в кромках втулок сверлятся отверстия и втулки фиксируются проволокой скрученной во встречную восьмерку, предотвращая втулки от самовыворачивания). Но производство таких фиксаторов существенно усложнит и удорожит ГК, а самому установщику найти четыре пластинки дешевле, поэтому разработчики не спешат. Так, что нет неразрешимых вопросов - нужны только хорошие головы и руки, а у русских людей этого добра навалом. Так что применяйте Гидрокомпенсаторы на своих движках, Вам (и вашему двигателю)действительно эта разработка доставит удовольствие. Я сам ставил их и могу подсказать много полезного про их установку и эксплуатацию. пишите: gidrovaz@chat.ru С Уважением Иван Гидровазов.

Мои любимые ссылки:


Мои координаты:

Мой email: gidrovaz@chat.ru,телефон: 598-50-67, 205-39-00.


Chat.ru рекомендует: товары из Китая на сайте Asia.ru!